8月10日，由沅江市金航船舶制造有限公司制造的湖南首艘特定航线江海直达LNG/柴油双燃料敞口集装箱船在南洞庭湖下水行河。市委副书记、市长杨智勇，高新区管委会主任吴限忠出席行河仪式。

“非常高兴来到美丽的沅江，出席湖南远洋集装箱运输有限公司第一艘653TEU特定航线江海直达LNG/柴油双燃料敞口集装箱船行河仪式。”该船舶的船东，湖南省水运建设投资集团有限公司副总经理谢志军望着巨大的龙门塔吊下，装扮一新的万吨巨轮，兴奋不已。

巨轮被命名为湘水运26，船分黑黄两色。船体下部为黑色，上部为黄色，在阳光的照射下，显得巍峨壮观。新船总长118.9米，型宽21.6米，型深 9.2米，设计吃水6米，满载排水量1.3万吨，载货量上万吨，使用LNG替代大部分柴油作为船舶动力燃料，总体替代率可达到60%以上，船舶燃料成本对比下降9%。该船在粗壮的钢缆的牵引下，徐徐滑向清澈的南洞庭湖。杨智勇和船东以及金航公司的数百名员工共同见证这一历史性时刻。

“该船现在已经完成结构的焊接检验工作，目前已经达到下水阶段，下一步会继续做水上栖装。”中国船级社长沙检验处高级船检师杜丽华告诉我们。

653TEU船系国内首艘江海直达LNG新能源船舶，是湖南省内建造的最大吨位的集装箱船舶，该船集成江海直达、LNG新能源、敞口冷冻集装箱、危险品运输、CCS入级等多个特色与创新，其技术工艺复杂，施工难度大，是中国船级社船舶检验的重点项目。为满足该船生产及制造工艺要求，金航船舶克服重重困难，付出艰辛努力，确保该船各项建造指标的高质量完成。

“这条船下水以后还要进行一个调试阶段，大概在10月可交付给业主。”负责船舶制造的副总经理罗玉介绍，这条船舶制造历时近一年时间，完成了船体及机电制造和安装。今天顺利行河，离不开市委、市政府的大力帮扶，离不开湖南水运投资集团公司、湖南远洋集运公司的信任、支持，离不开各界同仁的热心帮助，离不开公司全体员工的艰辛努力。下阶段，企业将进入第二艘集装箱船的设计和制造，争取按质按量完成生产任务。

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